?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

Электромобиль Tesla двигался по МКАД на автопилоте и врезался в эвакуатор «ГАЗель». Об этом сообщает Telegram-канал «112».

А вот было бы прекраснее, если бы тесла летал...Он бы мог врезаться в диктатора?
Один человек был любимым сыном. и в этом качестве он стал любимым мужем. У человека родилась красивая дочь и человек со своей женой и другом решил быть ещё счастливее на побережье Крыма.
Однако случилось так. что когда они с другом сняли маленький домик на побережье Крыма получилось так. что один баллон газа решил сделать иначе. И когда они, с другом пришли после прогулки. то выяснили, что жена и дочь одного человека мертва, а жена и дочь его приятеля - кое-кое...
Мой человек вытерпел смерть своей семьи, он стал немного странен. Он стал ездить на автомобиле быстро. И он полюбил ездить быстрою ездой на автомобиле ныне и избавлять этою ездой свою боль.
Одна же девушка любила его и хотела стать матерью его детей. Один человек был готов стать её мужем, но буквально за неделю он повёз своего отца на машине сделать одну важную сделку. И проезжая перекрёсток один человек так спешил, что успел на небо ранее, чем должен. Папа его остался жив, а его мама, невеста и его друзья остались в плаче.

Aug. 10th, 2019

А можно остановить МАШИНУ ИСТОРИИ?
Ну гвоздик там положить в шестерни?
Или песка насыпать в буксу.
Или сахара в бензобак?
Так, для перерыва, не более...
Есть давняя традиция русского народа. Действительно, и благородные сословия. и неблагородные, вполне позволяли себе управление транспортными средствами в пьяном виде.
Смягчалось это тем, что у лошадки не слишком большая скорость парадного хода, тем более, что и при трезвом коучере барина подстерегали все неудобности русской дороги, как: ухабы. косогор, "лошадь понесла", метель, волки , ну и т.д., читайте Пушкина.
При состоянии отечественной логистики, погубившей без всякого намерения нашествие Наполеона, будь ты пьян, либо трезв - особо разницы не было.
При появлении механических транспортных средств состояние это не очень изменилось: с одной стороны, по русской дороге автомобиль не мог ехать ни быстро, ни долго: каждые 10 вёрст надо было либо менять шину из-за прокалывания оной подковными гвоздями, либо вытаскивать его из кювета, ибо из грязи.
Положение кстати не изменилось и в революцию: ради экономии дефицитного бензина его мешали с денатуратом и сам товарищ Троцкий, глав военмор, жаловался: от него(личного водителя) постоянно пасёт спиртом. Однако кто разберёт почему? Он говорит, что топливо такое.
Последний раз русские дороги сыграли своё стратегическое значение в 41-м, значительно(как бы не более, чем РККА) замедлив продвижение Вермахта на восток...

При советской власти, послесталинской советской власти, началась первая компания против пьянства за рулём. Тогда было обыкновение не смотреть кино по видаку либо в сети, а ходить в кинотеатры. там обычно перед началом основного фильма показывали либо агитки, либо научпоп. В том числе и о том, к чему приводит пьяная езда.
Но при даже поздней совласти эта агитация была направлена не против частных автовладельцев(их было маловато и они были в общем элитой), а против работяг за рулём: нынешних маршрутчиков, которые в большинстве своём не были гастарбайтерами.
Однако борьба с Зелёным змием была со счётом три/один в пользу змея: когда я в конце 70-х проходил обучение на водителя, рассказывали и о пьяных инструкторах, везомых учеником(дяденька милиционер, у меня прав нет - вот у него есть, не будите его только). Да и сам я ездил с инструктором, который с похмелия пил пиво. По Москве кстати. Тогдашней Москве .

Апофигей пьяной езды был в 90-е. При царстве демократии и Ходоре на коне. Тогда откупиться стоило сто баксов(нынешних наверное в тысячу).

А вообще, пьяным ездить не стоит. При мало-мальски долгой езде клонит в сон и трезвого человека, а уж пьяного...
Есть давняя традиция русского народа. Действительно, и благородные сословия. и неблагородные, вполне позволяли себе управление транспортными средствами в пьяном виде.
Смягчалось это тем, что у лошадки не слишком большая скорость парадного хода, тем более, что и при трезвом коучере барина подстерегали все неудобности русской дороги, как: ухабы. косогор, "лошадь понесла", метель, волки , ну и т.д., читайте Пушкина.
При состоянии отечественной логистики, погубившей без всякого намерения нашествие Наполеона, будь ты пьян, либо трезв - особо разницы не было.
При появлении механических транспортных средств состояние это не очень изменилось: с одной стороны, по русской дороге автомобиль не мог ехать ни быстро, ни долго: каждые 10 вёрст надо было либо менять шину из-за прокалывания оной подковными гвоздями, либо вытаскивать его из кювета, ибо из грязи.
Read more...Collapse )
Это прибаутка моего старшего товарища - Лёши-системы:

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Он был из семьи некриминальной, но имел многочисленных родственников-сидельцев. поэтому и балагурил на языке зоны.

Ну да ладно. хочу рассказать я о тех временах, когда мы, экспедиция кафедры почвоведения Московского Гидромелиоративного института, передрались из благословенной Ростовской области в более северные края. в область Воронежскую....


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В 1986-м мой шеф, кандидат наук Анатолий Михайлович Зейлигер, решил сменить площадку для полевых экспериментов. И мы поехали в город Воронеж, а далее в острогожский район, а далее в село Устье – выбирать площадку для работы с русским чернозёмом. Если кто не в курсе – воронежский чернозём является эталоном плодородной почвы и его кубометровый монолит хранится в городе Париже , там же, где хранятся и остальные эталоны – метр, литр, гранёный стакан.
Эти места, на берегу реки Дон, весьма живописны:



Посмотреть на Яндекс.Фотках

Я так обрадовался. увидев панораму с берега реки, дело в том, что я человек, выросший на Ставрополье, и мне не нравятся плоские места. Москва в этом плане нравится именно высокими зданиями...
Однако шефу понравилось совсем другое место, недалеко от села, рядом с лесополосой. между широкими полями:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

С точки зрения науки оно конечно лкчше, но до сих пор мне жаль, что мы не основали лагерь именно на холмах над Доном...

Экспедиционной машиной был у нас УАЗ-буханка:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Машина неказистая, но довольно надёжная. Плюс к этому у неё было два ведущих моста(передний включался по надобности, надо было выходить из кабины и шуровать у передней ступицы). Но тогда машина шла даже по раскисшему после дождя чернозёму, в котором застревала любая другая техника.

Кстати, с удивлением узнал недавно, что эта машина пользуется спросом у некоторых японцев - мол дизайн стильный и ощущения настоящего вождения, не то что у современных автоматов:

В Японии возникло новое движение - поклонение автомобилю УАЗ-452/УАЗ-3741, которого в народе называют "Буханкой" или "Таблеткой". Не знаем, какие таблетки глотают японцы, но иметь УАЗ здесь стало настолько модным и престижным, что некоторые умельцы умудряются даже подделывать их, создавая реплики на базе японских авто. Глупо? С одной стороны, вообще маразм. С другой - с учетом налогов и таможенных пошлин, одна буханка обходится японцам в $40 000...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Но то, что для японцев - экстрим, то было для нас повседневной реальностью. Автомобиль был единственной ниточкой(телефонов тогда не было), связывавшей нас с миром. Если надо было позвонить девушке в Москву, то надо было грузиться в тачку, ехать час с лишним и на окраине Воронежа звонить из переговорного пунка, кидая в щель каждые 30 секунд монетку-пятнашку(помните фильм Игла с Цоем?)

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это примерно 20 рублей на нынешние деньги...

так, окончание следует.

Tags:

Воронеж - хуй догонишь

Это прибаутка моего старшего товарища - Лёши-системы:

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Он был из семьи некриминальной, но имел многочисленных родственников-сидельцев. поэтому и балагурил на языке зоны.

Ну да ладно. хочу рассказать я о тех временах, когда мы, экспедиция кафедры почвоведения Московского Гидромелиоративного института, передрались из благословенной Ростовской области в более северные края. в область Воронежскую....


Посмотреть на Яндекс.Фотках

В 1986-м мой шеф, кандидат наук Анатолий Михайлович Зейлигер, решил сменить площадку для полевых экспериментов. И мы поехали в город Воронеж, а далее в острогожский район, а далее в село Устье – выбирать площадку для работы с русским чернозёмом. Если кто не в курсе – воронежский чернозём является эталоном плодородной почвы и его кубометровый монолит хранится в городе Париже , там же, где хранятся и остальные эталоны – метр, литр, гранёный стакан.
Эти места, на берегу реки Дон, весьма живописны:



Посмотреть на Яндекс.Фотках

Я так обрадовался. увидев панораму с берега реки, дело в том, что я человек, выросший на Ставрополье, и мне не нравятся плоские места. Москва в этом плане нравится именно высокими зданиями...
Однако шефу понравилось совсем другое место, недалеко от села, рядом с лесополосой. между широкими полями:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

С точки зрения науки оно конечно лкчше, но до сих пор мне жаль, что мы не основали лагерь именно на холмах над Доном...

Экспедиционной машиной был у нас УАЗ-буханка:


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Машина неказистая, но довольно надёжная. Плюс к этому у неё было два ведущих моста(передний включался по надобности, надо было выходить из кабины и шуровать у передней ступицы). Но тогда машина шла даже по раскисшему после дождя чернозёму, в котором застревала любая другая техника.

Кстати, с удивлением узнал недавно, что эта машина пользуется спросом у некоторых японцев - мол дизайн стильный и ощущения настоящего вождения, не то что у современных автоматов:

В Японии возникло новое движение - поклонение автомобилю УАЗ-452/УАЗ-3741, которого в народе называют "Буханкой" или "Таблеткой". Не знаем, какие таблетки глотают японцы, но иметь УАЗ здесь стало настолько модным и престижным, что некоторые умельцы умудряются даже подделывать их, создавая реплики на базе японских авто. Глупо? С одной стороны, вообще маразм. С другой - с учетом налогов и таможенных пошлин, одна буханка обходится японцам в $40 000...


Посмотреть на Яндекс.Фотках

Но то, что для японцев - экстрим, то было для нас повседневной реальностью. Автомобиль был единственной ниточкой(телефонов тогда не было), связывавшей нас с миром. Если надо было позвонить девушке в Москву, то надо было грузиться в тачку, ехать час с лишним и на окраине Воронежа звонить из переговорного пунка, кидая в щель каждые 30 секунд монетку-пятнашку(помните фильм Игла с Цоем?)

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Это примерно 20 рублей на нынешние деньги...

так, окончание следует.

Profile

mitrichu
mitrichu

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by yoksel